Chegada do citroen C4 lounge ao Brasil fica para setembro

O c4 lounge é o sucessor do pallas com um novo desing , tem motor de 165 cavalos e 6 marchas .
Este carro é produzido em El palomar , na Argentina !

A Citroën confirmou nesta quarta-feira (19), na Argentina, que o novo C4 Lounge chegará ao Brasil em setembro. O anúncio ocorrreu na abertura do Salão de Buenos Aires. A depender do visual externo, do refinamento da cabine e do motor motor 1.6 turbo acoplado a um câmbio automático de seis marchas, o C4 Lounge reconduzirá a Citroën de volta à briga dos sedãs médios com um produto à altura de Civic, Cruze, Jetta e do também estreante Focus.

Apresentado no Salão de Paris do ano passado, o C4 Lounge é a aposta global da Citroën para o segmento. O modelo foi desenvolvido em Xangai, na China, com mercados emergentes na mira.

Em 2012, a montadora francesa emplacou 3.919 unidades do modelo, que ficou em 14º lugar na categoria de sedãs médios, de acordo com a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores .

Ducati abriu a primeira loja no Brasil

Monster 796 é montada em Manaus e tem motor de 87 cavalos.
Empresa terá 10 concessionárias no país até o final do ano.

Após começar operação própria no Brasil no final de 2012, a Ducati abriu sua primeira concessionária aqui , em São Paulo. Com a inauguração, a empresa  lançou a Monster 796, por R$ 37.900. Montada em Manaus, a moto é o modelo "de entrada" da fabricante de motos de luxo no Brasil. Além dela, a italiana Ducati também comercializa a Diavel, a partir de R$ 56.900.

A Monster 796 é um modelo da categoria naked, que é conhecido por ter motos com pega esportiva, mas sem carenagens. A moto traz motor de 2 cilindros e 803 cilindradas, com injeção eletrônica e refrigeração líquida, é capaz de gerar 87 cavalos de potência e 7,95 kgfm de torque. 

Seu câmbio é de seis marchas e o chassi do tipo treliça feito de aço tubular. Com duplo freio a disco na dianteira, o modelo traz freios ABS de série. De acordo com a empresa, o peso da moto, sem combustível e fluídos, é de 169 kg.

Como surgiu a empresa da Ferrari

Esta é uma ferrari f 12 Berlinetta !!


Enzo Ferrari  nasceu em 1898. Iniciou na fábrica Alfa Romeo nos anos de 1920. Trabalhou nessa fábrica como mecânico, piloto e diretor de equipe.
Em 1929, criou a Scuderia Ferrari, a primeira equipe de corrida de automóvel independente das fábricas automotivas, mas com vínculo administrativo com a Alfa Romeo. No primeiro ano, a Ferrari venceu sete corridas, quatro em Cortese, duas em Nuvolari e uma em Sommer, num total de quatorze provas disputadas.

Em 1939, Enzo Ferrari abandona a Alfa Romeo. Durante a segunda guerra, fabrica veículos e equipamentos para a agricultura, mas sem prensar o seu nome em seus veículos, em respeito à contratos ainda vigentes com a Alfa Romeo. Em 1946, constrói o carro Ferrari 125 S, sob sua própria marca.

Enzo Ferrari sempre teve o projeto de fabricar vários tipos de carros para cada tipo de situação específica ; em 1948, cria o monoposto de GP, com o motor 125 F1 ( 1500 cc). O modelo disputou a corrida da Itália naquele mesmo ano, conquistando o terceiro lugar.

Desde então, a equipe já conquistou mais de cinco mil vitórias, participando da Fórmula 1, do World Sportcar Championship e promove na Europa, EUA e América Latina o campeonato Ferrari Challenger, com carros ferraris 355.

Em 1969, parte das ações da empresa Ferrari foram adquiridas pela Fiat. Neste mesmo ano a Ferrari começou a circular no Brasil, sua importação foi proibida entre os anos de 1974 e 1990, a importação voltou a ocorrer a partir de 1993 e se fortaleceu a partir de 1996.

Se liga nos motores

 Esses são alguns dos melhores carros esportivos do mercado , uma ferrari enzo , uma lamborghini gallardo , um firebird pontiac , uma alfa romeo 156 e um gol quadrado no modelo gti e no normal .Olhem e apreciem a beleze desses carros 

Rebaixado passando nas lombadas

Essa é uma bela e estilosa saveiro do modelo antigo esta rebaixada e socada no chão , tem um sistema de molas hidráulico que faz ela ficar quase encostando no chão e e segundos subir para passar alguma lombada , na minha opinião os carros mais legais são esses rebaixados que deixam o carro mais estiloso e legal e além do mais é bom pra segurança pois esses carros exigem cuidado redobrado para passar nas lombadas . Também não poderia deixar de falar de uma parte importantíssima para deixar os carros bonitos as rodas , no caso deste carro estão perfeitas são  lindas rodas da BBS  , quanto maior a roda mais estiloso o carro fica . Para ter um carro maneiro como esse basta cuidar , amar e rebaixar os carros para ficarem estilosos como essa saveiro !!

Historia dos camaros

Este é o camaro 66 Ss foi lançado em 1966 e faz parte da chamada 1st Generation , foram produzidos em media uns 600.000 mil carros da serie camaro entre 1967  e 1969 . Na década de 70 as vendas do camaro não foram muito boas por causa do aumento do preço do petróleo então as pessoas optaram por carros mais econômicos . Ele tinha um potente motor v8 que podia ser identificado no seu chassi no seu terceiro caractere tinha o numero 3 que indica que é 6 cilindros e o 4 indica ser um v8 , mas ocorreram algumas medidas anti-poluição e fizeram acabar com a produção desse carro em 1972 e em 1973 foi lançado o Camaro LT um carro que tinha mais luxo e conforto porém menos potencia , dando lugar aos motores de 6 cilindros , que eram menos potentes que um v8 mas eram mais econômicos e poluíam menos . As produções dos carros da linha camaro foram brevemente interrompidas em 2002 mas já voltaram em 2009 com belos carros e potentes tanto que um camaro novo com motor v6 é mais rápido que um antigo que tem um motor v8

Clássico chevette tubarão rebaixado

Para quem não conhece esse é o chevette um clássico dos anos 80 , o carro foi criado pela Chevrolet  !

Chevrolet Chevette é um carro da General Motors que foi lançado no Brasil em 1973 como um sedan de duas portas (fabricado até 1993) e mais tarde de quatro portas, que era uma versão feita principalmente para exportação, da qual poucos exemplares foram vendidos no mercado interno nos anos de 1978 a 1989. O Chevette também teve versões hatchback (de 1980 a 1988) e station wagon, esta chamada de Marajó (de 1980 a 1989), ambas com duas portas. Também teve uma picape, a Chevy 500 (de 1984 a 1994). Foi equipado com motores de 1,0 litro (só o Júnior), 1,4 e 1,6 (carburação simples) e 1,6/S (carburação dupla, em 1988, um ano após sua última reestilização), a gasolina e a álcool, alem do Isuzu 1.8 a diesel, nos EUA.

Em 1976 chega a requintada versão SL, e os piscas traseiros do Chevette passam a ser vermelhos (curiosamente eram amarelos de 1973 a 1974, e só na reestilização de 1983 os piscas traseiros voltariam a ser amarelos novamente). O Chevette passou por sua primeira reestilização dianteira em 1978, herdando o desenho frontal já existente no Chevette americano, e a traseira permanecia exatamente a mesma, apenas ganhando uma moldura "bi-partida" em suas pequenas lanternas. Em 1980 finalmente ganhou novas lanternas traseiras (ainda horizontais, mas bem maiores e que avançavam pelas laterais da carroceria) e novos pára-choques (um pouco mais largos). Em 1981 a única mudança estética foi feita nos faróis que passavam a ser quadrados no lugar dos redondos. Em 1983 o Chevette muda muito o seu estilo , ganhando nova dianteira, nova traseira, quebra-ventos (exceto na versão quatro portas), entre outros detalhes. Bom é mais ou menos essa a historia do famoso clássico chevette !!